隨著 “十二五” 規(guī)劃將岸電系統納入其中，其已成為綠色智慧港口建設的關鍵環(huán)節(jié)。當前船舶向大型化發(fā)展，電力系統容量持續(xù)增加，這對碼頭岸電的供電容量提出了更高要求。在此背景下，絕緣在線監(jiān)測技術為保障岸電供電可靠性提供了有力支撐，同時也能實現對船舶停泊時電網絕緣狀態(tài)的實時監(jiān)測。通過絕緣監(jiān)測及故障定位，不僅可有效預防相關事故發(fā)生，還能大幅減輕碼頭工作人員與船員檢查配電網絡絕緣狀況的工作量，對提升港口運營安全性與效率具有重要意義。

隨著岸電系統被納入“十二五”規(guī)劃，其已成為建設綠色智慧港口的重要組成部分。近20年來，我國碼頭岸電的應用與發(fā)展勢頭迅猛，系統的組成及配置方案具備較高靈活性。而相關國家標準和行業(yè)標準的實施，為碼頭岸電系統的發(fā)展奠定了堅實的理論與實踐基礎。

      與此同時，船舶呈現大型化發(fā)展趨勢，電力系統容量不斷增大，這對碼頭岸電的供電容量提出了愈發(fā)嚴苛的要求。在此背景下，絕緣在線監(jiān)測技術發(fā)揮了重要作用：它為碼頭岸電的供電可靠性提供了有效支持，還能在船舶停泊時實現對船舶電網絕緣狀態(tài)的在線監(jiān)測。通過絕緣監(jiān)測及故障定位，不僅可有效規(guī)避部分事故的發(fā)生，還能減輕碼頭工作人員與船員檢查配電網絡絕緣狀況的工作量，對提升港口運營效能意義重大。

岸電系統中，TN-S系統與IT系統在船舶電網單相接地故障時表現迥異。

      采用TN-S系統時，若船體未接專用接地線且船舶電網未接岸電零線，故障會導致人員觸船觸電，零線出現高電壓，接地電流大；即便船體接接地線且電網接零線，保護裝置跳閘雖能保障人身安全，卻會中斷供電。

      而IT系統下，故障時短路電流較?。ㄈQ于對地絕緣和分布電容），人員觸船無觸電風險，但后續(xù)若另一相再短路，將引發(fā)兩相短路，導致保護裝置動作，可能造成危害。因此，絕緣監(jiān)測對及時發(fā)現單相接地故障至關重要。為保障安全、避免火災，船舶金屬船體應與岸電接地裝置連接，且岸電宜采用IT系統（中性點不接地系統）進行供電。

安科瑞絕緣監(jiān)測及故障定位可以用于配電回路中性點不接地的場所。該系列產品功能豐富，包括絕緣電阻監(jiān)測、絕緣故障預警、絕緣故障報警、事件記錄、參數設置、通訊組網等，當系統出現絕緣降低或者接地故障時，能及時報警，以提醒相關人員及時排查故障。

AIM-T500L絕緣監(jiān)測儀

• 實時監(jiān)測IT系統的對地絕緣電阻，電阻越啟動故障預警或報警功能；

• 具有繼電器報警輸出、LED報警輸出等多種故障指示方式；

• 具有事件記錄功能，方便操作人員查看分析故障類型和發(fā)生時間，判斷系統運行狀況；

• 具有自檢功能，可一鍵實現儀表硬件電路的故障自檢；

• 具有斷線監(jiān)測功能，實時監(jiān)測PE/KE功能接地線連線狀況；

• 具有一路RS485接口，標準Modbus-RTU協議；

ASG200測試信號發(fā)生器

產生定位信號并注入不接地系統，指示故障所在相線，

AIL200-12絕緣故障定位儀

定位并指示故障所在支路，單個AIL200-12最多可定位12個回路，每個IT系統最多可接90只定位儀，總計定位1080回路；

AKH-0.66 L系列電流互感器

與AIL200-12絕緣故障定位儀配合使用實現故障定位?？梢园凑栈芈奉~定電流選擇合適的孔徑，有圓形或者矩形互感器可供選擇。

岸電絕緣監(jiān)測系統原理圖

當船舶未接入岸電電網時，由絕緣監(jiān)測儀監(jiān)測岸電電網的絕緣情況；任意一路岸電箱的絕緣有問題時候，都可以通過絕緣及故障定位的方式發(fā)現并提示工作人員解除故障。

      當船舶接入電網后，船用絕緣監(jiān)測儀退出，岸電絕緣監(jiān)測儀開始工作，當監(jiān)測出絕緣故障，及時提示某船有絕緣故障，此時，再由船舶電網絕緣監(jiān)測儀去找出具體故障回路及故障點，提醒工作人員排查絕緣降低或者單相接地故障。

碼頭岸電與船舶供電具有特殊性，對電網要求嚴苛。接岸電時，既要采用安全可靠的接地型式供電，也絕不能忽視船舶電網的絕緣在線監(jiān)測，需重視岸電及船舶的絕緣在線監(jiān)測工作。而安科瑞絕緣監(jiān)測及故障定位裝置的應用，為岸電和船舶的安全可靠運行提供了有力保障，對提升港口供電安全性意義重大。